Как работает блокировка ремня безопасности? Простое и наглядное объяснение

Механизм хитёр: вы можете плавно вытянуть ремень, чтобы удобно устроиться. Но стоит дёрнуть его резко — и он мгновенно защёлкнется, как мышеловка. Как же это устроено?

Оказывается, в мире всего два основных способа заставить ремень заблокироваться. Один срабатывает от резкого торможения автомобиля, а другой — от вашего же резкого рывка. Интересно, правда?

Когда машина тормозит

Представьте катушку, на которую намотан ремень. На её оси сидит шестерёнка с наклонными зубьями. Рядом болтается качающийся рычаг-храповик. В спокойном состоянии он не мешает шестерёнке свободно вращаться. Но всё меняется в долю секунды.

Что приводит рычаг в действие? Ключевой элемент — металлический шарик, который лежит в специальной ложбинке. Пока едем плавно, он на месте. Но при резком замедлении или сильном крене кузова шарик по инерции выкатывается и толкает тот самый рычаг. Рычаг поворачивается и вцепляется в зубья шестерни. Всё, катушка больше не вращается. Ремень заблокирован силой инерции.

Когда дёргаете вы

Здесь другая хитрость. На ось катушки также посажена шестерня, но... не жёстко! Она может немного смещаться в сторону (на схеме её часто выделяют оранжевым). А напротив неё на корпусе ждёт своя, ответная шестерня.

При плавном движении ремня катушка вращается медленно, и шестерни не встречаются. Но стоит вам дёрнуть ленту резко, как катушка раскручивается с большой скоростью. От этого центробежной силы свободно сидящая шестерня смещается и входит в зацепление со своей напарницей. Итог предсказуем: мгновенная блокировка. Гениально, не находите? Всё гениальное просто.