Как в СССР ловили лихачей: радар «Фара», секундомер и глазомер

Это устройство, сильно смахивающее на мотоциклетную фару, водружали на крышу патрульной машины. Его можно было настроить на три скорости, и если кто-то их превышал — загоралась лампочка. Самое забавное: для точной настройки «Фары» в комплекте шел... камертон. Представляете, настраивали радар, как скрипку!

Но таких «Фар» было мало. Ситуация сдвинулась с мертвой точки лишь к концу 70-х, когда СССР начал закупать американские ручные радары Speedgun, а потом скопировал их, создав отечественный «Барьер». А до того инспекторам приходилось проявлять чудеса изобретательности.

И поверьте, методов у них было предостаточно.

Спидометр

Классика жанра. Патрульная машина пристраивалась к подозреваемому «летуну», ехала за ним следом, а потом, остановив его, предъявляла: «Уважаемый, здесь знак 50, а мы по своему спидометру за вами 90 ехали». Аргумент железный, хоть и не совсем по инструкции.

Секундомер

Второй по популярности способ требовал лишь секундомера и наблюдательности. Гаишник замерял, за сколько секунд машина проезжает известный отрезок — например, расстояние между двумя фонарными столбами. Говорят, у многих в кармане лежала специальная табличка для перевода секунд в километры в час. Была и хитрость посерьёзнее: два поста на въезде и выезде из населённого пункта. Первый по рации передавал время проезда «клиента», второй замерял его на выезде и высчитывал среднюю скорость. Просто и гениально.

Глазомер

А вот это уже высший пилотаж. Небольшая практика — и опытный инспектор мог определить скорость потрясающе точно. Секундомер и прочие приспособления часто использовались просто для того, чтобы подкрепить эту интуитивную оценку цифрами. Ведь согласитесь, «я вижу, что ты едешь 90» звучит не так убедительно, как «я засек, что ты едешь 92».

Помните старый анекдот? «Коля, как мимо тебя тот "Запорожец" проехал?» — «Вжик!» — «А должен был?» — «Жжж!». Мы смеёмся, но в этой шутке — чистая правда той эпохи. Они и правда так работали.