Ледокол «Ангара»: как судно-ровесник XX века пережило войну и забвение

Судьба распорядилась так, что все они, включая легендарного «Ермака», уже пошли на слом. Все, кроме одного — байкальской «Ангары». Этому железному долгожителю только что стукнуло 123 года. Представьте: он ровесник самого XX века! Сегодня «Ангара» — один из древнейших ледоколов на планете, стоящий в одном ряду со шведским Bore и финским Tarmo. Но его история куда драматичнее.

Родился этот богатырь в далёком 1900 году на британской верфи «Армстронг Уитворт». Заказчиком выступил… Комитет по строительству Сибирской железной дороги. Странно? Сейчас объясню.

Планируя Великий Сибирский путь, инженеры столкнулись с Байкалом. Обойти его было невозможно, поэтому придумали гениальное решение: переправлять целые составы через озеро по воде. Для этого построили гигантский паром-ледокол «Байкал». А «Ангара» стала его верным напарником — ледоколом-челноком. Оба судна везли в Сибирь по частям, как огромный конструктор, и собирали уже на берегу священного моря, в селе Лиственничное. Так началась его долгая служба на байкальских просторах.

Жизнь как на качелях: от героя до изгоя

Революция 1917 года резко изменила курс. «Ангару» национализировали, вооружили пушками и пулемётами и бросили в горнило Гражданской войны — сражаться против белочехов. В его биографии есть и мрачная страница: на палубе были расстреляны 31 заложник. Жестокое время рождало жестокие поступки.

Когда война стихла, с корабля сняли орудия и вернули к мирному труду. Но удача, кажется, отвернулась от ветерана: он попал в аварию, затонул на мелководье. Его подняли, отремонтировали, но век паровых машин подходил к концу. В 1962 году, после 62 лет службы, ледокол списали. Что делать с огромным железным призраком? Семь лет он скитался по бухтам, пока его не приютило ДОСААФ.

Но и там ему не нашлось дела. Через восемь лет от «Ангары» просто… избавились. Его судьба висела на волоске: вот-вот должны были прийти резчики по металлу. И тут случилось невероятное: о корабле попросту забыли. На четыре долгих года он был предоставлен сам себе, тихо ржавея в заливе. Ирония судьбы: чиновничья нерасторопность спасла раритет от уничтожения.

В конце концов, ледокол решили превратить в музей — филиал Иркутского краеведческого музея. Но испытания не закончились: в 1983 году на судне вспыхнул пожар, почти полностью уничтоживший надстройки. Казалось, это конец. Но нет — «Ангару» снова восстановили, вернули к жизни. Теперь он навечно пришвартован у пирса на Иркутском водохранилище, храня в своей памяти шум байкальских штормов и эхо давних выстрелов. Разве не удивительно, сколько может пережить кусок железа?