Легендарные «три дырки»: за что в СССР мгновенно лишали водительских прав

Именно тогда и родились те самые ПДД, которые наши родители вспоминают с содроганием. С системой «проколов» в сердцевине.

Вот как это работало. Остановил тебя гаишник за нарушение. У него был выбор: отчитать, выписать штраф или... достать компостер. Да-да, тот самый, что пробивал талоны в метро. Только вместо талона — специальный вкладыш из твоих прав. Одна дырка за проступок. Набрал три дырочки за год — прощай, водительское удостоверение. На месяц тебе выдавали временную справку, и за это время ты должен был пересдать все экзамены. Не сдал? Всё, иди на трамвай. Основанием для прокола могло быть что угодно: лихачество сверх скорости или наглый проезд на красный.

Когда не ждали трёх ударов

Но существовали нарушения, за которые с тобой даже не стали бы церемониться. Права забирали мгновенно, плюс выписывали штраф, равный двум средним зарплатам. Вождение в нетрезвом виде каралось особенно сурово — годичной дисквалификацией. Попался повторно? Здравствуй, тюрьма.

Лишали прав и после ДТП, если вина была на тебе. И даже если аварии не случилось, но ты её спровоцировал — например, влетел на перекресток, заставив других водителей экстренно тормозить. По нынешним меркам — просто создал помеху. По меркам ГАИ-1960-х — грубейшее нарушение.

Конец эпохи компостера

Легендарные проколы отменили в 1993-м. Ненадолго им на смену пришли штрафные баллы. Но и они не прижились, канув в лету к 1997 году.

Глядя из сегодняшнего дня, те правила кажутся варварски жесткими, но по-своему честными. Три предупреждения — и ты вылетаешь с трассы. Почему же от этой системы отказался весь мир? Быть может, она была слишком идеалистичной для реальной жизни? Интересно, что вы думаете об этом сами?