Масло в антифризе? 7 явных признаков, которые видно даже новичку

Итак, в чём суть проблемы? Масло и антифриз подружились там, где им положено быть строго врозь. Это прямое следствие потери герметичности. Начнём с антифриза — в его прозрачный бачок мы заглядываем куда чаще, чем в тёмные недра картера.

Когда масло решило «искупаться» в вашем антифризе: 4 тревожных сигнала

Специалисты, например, из Rolf, выделяют четыре ясных признака. Всё просто, как проверка чая в стакане:

• Цвет жидкости изменился задолго до плановой замены — стал мутно-бурым, грязным.
• На поверхности плавает жирная, маслянистая плёнка. Напоминает радужные разводы на луже после дождя.
• Стенки расширительного бачка покрылись странными масляными отложениями.
• Запах стал другим. Не таким, каким вы его помните.

Как проверить запах? Откройте канистру со свежим антифризом для сравнения. Чувствуете разницу? Тревога оправдана.

А теперь развернём картину. Что, если антифриз пошёл в гости к маслу? Тут симптомы хитрее, но не менее красноречивы.

Обратная ситуация: антифриз в масляной системе. Ищем следы

Как отмечают эксперты Addinol, обратите внимание на следующее:

• Масло на щупе меняет цвет и консистенцию. Вместо благородного тёмно-янтарного оно становится подозрительно светлым, «молочно-кофейным», а на ощупь — кремообразным, со сгустками.
• Появление пены или эмульсии под крышкой маслозаливной горловины. Выглядит как взбитый латте, но радоваться тут нечему.
• Уровень антифриза в бачке падает, а под машиной сухо. Куда же он девается?
• Запах масла приобретает сладковатый, химический оттенок.
• Из выхлопной трубы идёт непривычно густой сизый дым. Интересно, куда он торопится?

Чем грозит этот «коктейль» вашему двигателю?

По отдельности — это рабочие жидкости. Вместе — это убийственная смесь, теряющая все полезные свойства.

Антифриз, попав в масло, безжалостно его разжижает. Представьте, что вы пытаетесь смазать сложный механизм водой. Износ деталей взлетает до небес, фильтры забиваются, нагар копится с утроенной скоростью.

Масло в антифризе — не лучше. Охлаждающая способность падает, тонкие каналы радиатора и двигателя забиваются липкой эмульсией, а резиновые шланги и прокладки, не рассчитанные на масло, начинают тихо разрушаться.

Что делать? Самый честный и правильный совет — немедленно в сервис. И да, двигатель будет вам безмерно благодарен, если вы не заведёте его, а доставите машину на эвакуаторе. Поверьте, это не перестраховка, а проявление настоящей заботы.