Немецкие автобаны: мифы о безлимитной скорости, полиция и стоимость содержания

«Мы неслись под полтораста, а нас всё равно обгоняли!» — поделился впечатлениями друг после поездки по Германии. Действительно, первый и главный миф об автобанах гласит: здесь можно ехать с какой угодно скоростью. Но так ли это на самом деле?

Миф первый: скорость абсолютно не ограничена?

Интересно, но многие до сих пор гуглят, какое же ограничение скорости действует на немецких скоростных трассах. Видимо, наша психика отказывается верить в возможность полного отсутствия лимита. А он действительно почти отсутствует.

Это факт: на большинстве участков автобанов нет никакого цифрового ограничения. Существует лишь рекомендация — не превышать 130 км/ч. Теоретически, если у вас есть Bugatti Chiron, вы можете выжать из него все сантиметры стрелки спидометра. Мечта, правда?

Но есть нюанс: примерно на 30% протяженности знак «130» всё-таки стоит. Это участки возле городов, сложные развязки, зоны ремонтных работ и эстакады. Так что расслабляться полностью нельзя.

Свобода под угрозой: экология против скорости

Легендарная бесконечная полоса может скоро кануть в лету. Сегодня в немецком обществе кипят дебаты: не ввести ли общее ограничение в 120 км/ч? Причина — забота о климате. Подсчитали, что это сократит выбросы парниковых газов на миллионы тонн.

Если полвека назад большинство немцев яростно защищали своё право на скорость, то сейчас общество расколото почти пополам. Время покажет, что перевесит: традиция или экологический рационализм.

Кто следит за порядком на рае для гонщиков?

Высокая дисциплина — краеугольный камень безопасности на автобанах. Представьте: здесь почти не встретишь того, кто караулит в левом ряду, пока правые свободны. Это результат не только воспитания, но и работы специальной полиции — Autobahnpolizei.

Их арсенал впечатляет: это не только мощные седаны Audi и Mercedes, но и настоящие спортивные Porsche. Хотя, конечно, есть и более бюджетная техника. Главное — эффективность.

А еще полиция использует хитрый прием — автомобили без опознавательных знаков со скрытыми камерами, фиксирующими скорость. Представьте: вас обгоняет неприметный BMW, а потом включается мигалка. Вот это сюрприз!

Секретная формула идеальной трассы

Чтобы езда на сумасшедших скоростях была безопасной, автобаны строят по особым стандартам. Асфальт укладывают на массивную бетонную основу, добиваясь идеальной ровности. Полосы шире обычных, а все повороты и подъемы — максимально плавные, чтобы не терять сцепление.

Водителю на высокой скорости помогает продуманная до мелочей навигация: гигантские указатели, яркая разметка и надежные ограждения. Каждый элемент работает на вашу безопасность.

А возможно ли такое у нас?

С технической точки зрения — да, возможно. Но давайте посчитать. Содержание одного километра автобана обходится Германии более чем в 800 тысяч долларов в год. Умножьте это на 13 000 км сети — и вы получите астрономические 11 миллиардов долларов ежегодно.

Чтобы наши дороги стали похожи на автобаны, должно измениться многое. И в первую очередь — наше собственное отношение. Задайте себе вопрос: что я готов делать сегодня, чтобы завтра поехать с ветерком по идеальной трассе? Ответ, увы, неочевиден.