Оттепель и автомобиль: важные правила ухода в межсезонье для вашей машины

Сначала о хорошем: аккумулятор оживает, резина перестаёт быть дубовой, двери открываются без ледяного скрежета. Приятно, правда?

А теперь — о том, что должно нас насторожить. На это обратили внимание специалисты из сети автосервисов «Ключавто Лайт».

Первым под удар попадает двигатель. Резкие скачки температуры рождают конденсат — он оседает в картере, коробке передач, тормозной системе и даже в бензобаке. Эта вода смешивается с маслом и другими техническими жидкостями, ускоряя их старение и снижая эффективность.

Похожая беда случается с топливной системой. Вода в бензине — прямая дорога к коррозии деталей и плохой работе мотора из-за некачественной топливной смеси.

Конденсат — враг и для тормозов: он понижает температуру кипения тормозной жидкости. В итоге при активном торможении она может закипеть, и педаль вдруг провалится в пол. Сценарий, которому не обрадуешься.

Не щадит влага и электрику. После морозов изоляция проводов становится хрупкой, в ней появляются микротрещины. Во время оттепели туда просачивается вода, начинается окисление контактов. Итог — внезапные отказы электроники.

Та же история с краской и кузовом. Перепады температур создают невидимые глазу трещинки в лаке. Влага проникает внутрь, и вот уже ржавчина начинает свою тихую разрушительную работу.

Что сделать, пока на улице плюс

• Позаботьтесь о кузове. После тщательной мойки (чтобы смыть реагенты) нанесите защитный холодный воск. Он создаст невидимый водоотталкивающий барьер. Повторяйте эту процедуру раз в месяц — кузов скажет спасибо.
• Защитите электрику. Обработайте компоненты системы зажигания (катушки, провода, разъёмы) и контакты бортовой электроники специальными спреями-вытеснителями влаги. Это дешёвая, но очень эффективная страховка.
• Берегите бензобак. Держите его заполненным как минимум на три четверти, чтобы внутри было меньше воздуха, а значит, и меньше конденсата. Можно добавить в топливо специальные присадки, связывающие воду.

Чего делать категорически не стоит

• Не сокращайте прогрев двигателя, даже если кажется, что уже тепло. Дайте ему выйти на рабочий режим.
• Не лейте воду в бачок омывателя вместо «незамерзайки». Ночные заморозки коварны, а ремонт замерзшей и лопнувшей системы — удовольствие дорогое.
• Не спешите «переобуваться» в летнюю резину. Дождитесь устойчивой температуры выше +5...+7°С. Холодный асфальт — не друг летним шинам.

Почему машина может дёргаться в пути?

Если при разгоне чувствуются рывки и провалы, причина, скорее всего, в намокшей или подъеденной коррозией электрике (свечи, катушки, провода) либо в топливной системе, где скопилась вода. Это тот случай, когда диагностику лучше не откладывать.

Готовимся к возвращению холодов

Погода переменчива, и за оттепелью могут грянуть морозы. Лучше встретить их во всеоружии.

Воспользуйтесь плюсовой температурой для комфортной проверки:

• Проверьте уровни всех жидкостей: моторное масло, жидкость в коробке, тормозную, в ГУРе и антифриз.
• Осмотрите шины и проверьте в них давление. Помните, что на холоде оно падает.
• Оцените заряд аккумулятора. После зимы он мог ослабнуть.
• Убедитесь, что все фары, поворотники и габариты работают. Менять лампочки на морозе — то ещё удовольствие.

И, наконец, чтобы утром не соскребать лёд с внутренней стороны стёкол:

• Проветривайте салон пару минут перед длительной стоянкой в первые морозные дни, чтобы выгнать тёплый влажный воздух.
• Насухо вытирайте салон после мойки или поездок под дождём.
• Можно обработать стекла специальными антиобледенительными средствами — они создают невидимую защитную плёнку.