Парковаться с вывернутыми колесами: надежная защита или вред для машины?

Зачем? В первую очередь для безопасности. Если машина на уклоне сорвется с тормозов, повернутые колеса уткнутся в бордюр и остановят ее. Логично. Но в последние годы у этого правила появились новые, почти что «партизанские» обоснования.

• Колесо в повороте — это средство против эвакуации. Говорят, что такую машину сложно закатить на платформенный эвакуатор. Неправильно припарковался? Пусть хотять попробуют увезти!
• Вывернутое колесо работает как щит для крыла. Если сосед по парковке, заезжая, не рассчитает расстояние, он стукнет по резине, а не по вашему дорогому крылу. Хитро, правда?

Оборотная сторона медали

Но теперь давайте на минуту представим другого водителя. Того, кто парковался рядом с вами. Для него ваше вывернутое колесо — почти невидимая ловушка. Отъезжая, он легко может его задеть. Получается, ваша безопасность строится на небольшом, но риске для соседа.

А что насчет эвакуации? Службы давно раскусили этот трюк. Теперь все чаще используют эвакуаторы с краном, которые подхватывают машину за все четыре колеса сразу. Им ваш руль, повернутый в сторону, — не помеха.

Но самый веский аргумент — это вред для самой машины. Со ссылкой на экспертов «За рулем» заявляет: долгая стоянка с вывернутыми колесами вредит гидроусилителю и ШРУСам.

• Насос ГУРа испытывает повышенное давление, когда вы оставляете руль в крайнем положении.
• Пыльники ШРУСов при этом деформируются. А зимой, когда резина дубеет, эти сморщенные пыльники могут треснуть, как только вы тронетесь и выровняете колеса. Ремонт, замечу, не из дешевых.

Так что же делать? Думать!

Вывод напрашивается сам: нет универсального правила. Нужно смотреть по обстоятельствам. Паркуетесь на ровном месте, где много пространства? Оставьте колеса прямо. Стоите на крутом склоне? Тогда да, поверните, но, возможно, не до упора. И всегда помните о том, что ваше решение влияет не только на вашу машину.

А как поступаете вы? Всегда ли доверяете старым водительским заповедям?