Партизанский клин Шавгулидзе: как пускали под откос поезда без взрывчатки
Представьте себе: партизаны Великой Отечественной применяли тот же самый технический приём, что и сегодняшние специалисты РЖД. Автором этого нехитрого, но гениального устройства стал инженер Тенгиз Шавгулидзе. До войны он работал на железной дороге, потом воевал на Украине, был ранен, попал в плен. В 1942 году ему удалось бежать, и он присоединился к партизанскому отряду под Минском. Именно там его опыт и нашёл неожиданное применение.
В его честь изобретение и назвали — «клин Шавгулидзе» или попросту «партизанский клин». Принцип до гениальности прост: металлическую конструкцию за пару минут крепили болтами к рельсу перед приближающимся составом. Наскочив на него, колесо паровоза безжалостно «сводило» с пути, и тяжёлая машина летела под откос. Спасти поезд после этого было уже невозможно. Просто, тихо и смертельно эффективно.
А изготавливался этот клин элементарно — кузнечной сваркой нескольких железных деталей. Сделать такое мог любой деревенский кузнец, что и обеспечило устройству массовое распространение. Гениально, не правда ли?
Оружие, которое не стреляет
Впервые клин испытали суровой зимой 1942-43 годов. Технология оказалась настолько удачной, что её быстро переняли другие отряды по всей Белоруссии. Конструкция могла немного варьироваться — где-то делали покрепче, где-то попроще, — но суть оставалась неизменной.
Вторая жизнь изобретения
Сегодня это устройство известно как «сбрасывающий башмак». И применяют его с точностью до наоборот — не для диверсий, а для спасения. Если на линии мчится неуправляемый состав, этот башмак позволяют устроить контролируемое крушение. Сбросить вагоны с рельсов в безопасном месте — значит минимизировать разрушения и, главное, избежать человеческих жертв. Ирония судьбы: орудие войны превратилось в инструмент спасения. Разве не в этом высшая форма победы разума?
Интересуетесь историей железных дорог? Ранее Techinsider рассказывал:
В топе
