Перчатки пилотов: зачем они военным лётчикам и почему не нужны в гражданской авиации

Представьте себе катапультирование на сверхзвуковой скорости. Струя раскалённого воздуха может серьёзно обжечь кисти. Или внезапную разгерметизацию на высоте десяти километров, где за бортом – минус 50°C. В таких экстремальных, но вполне реальных для ВВС ситуациях перчатки становятся не аксессуаром, а средством защиты. Они спасают от ожогов и обморожения.

Но это не всё. В бою, когда концентрация на пределе, ладони могут вспотеть. А скользкие пальцы на рычаге управления — это прямая угроза точности манёвра. Перчатки впитывают влагу, обеспечивая идеальный хват. И, наконец, маленький, но важный нюанс: чёрный силуэт руки в перчатке на фоне яркого неба гораздо заметнее. Это позволяет пилотам в соседних кабинах обмениваться чёткими визуальными сигналами. Практично, не правда ли?

Зачем пилоты обрезают пальцы

Если вы следите за современной авиацией, то наверняка заметили новый тренд: многие лётчики носят перчатки с обрезанными пальцами. Это не просто бунт против формы. Всё дело в технологиях.

Современные кабины, даже в военных самолётах, всё чаще оборудуются сенсорными экранами. Их ставят и на новые машины, и встраивают при модернизации старых. А попробуйте-ка тыкать в тачскрин в толстой кожаной перчатке! Неудобно. Вот пилоты и пошли на радикальную меру — укоротили пальцы. Просто и эффективно.

Как отмечают в авиационных блогах, у такой «моды» есть и побочный плюс. На оголённый палец легко надеть напалечный фонарик — чтобы что-то подсветить в кабине или подать световой сигнал коллеге в ночном небе. Получается гибрид традиционной экипировки и современных нужд.

Почему пилоты авиалайнеров не носят перчатки

А теперь главный вопрос: почему гражданские пилоты игнорируют этот, казалось бы, полезный элемент? Жёсткого запрета нет, но и необходимости особой — тоже.

Риски, от которых защищают перчатки военных, в гражданской авиации сведены к минимуму. Катапультирование? Не предусмотрено конструкцией. Внезапная разгерметизация? Чрезвычайно редкое событие, за которым следует быстрое снижение. Боевой манёвр с потом на ладонях? Вряд ли.

Казалось бы, есть другой резон — гигиена. Гражданские пилоты меняют самолёты как перчатки, хватаясь за штурвалы и тумблеры, до которых дотрагивались десятки коллег. Логично было бы защитить руки. Но здесь вступает в силу простая арифметика: открытая кожа лучше «дышит» и меньше преет. А поверхности в кабине можно (и нужно) регулярно дезинфицировать. В итоге большинство выбирает тактильный контакт с управлением без посредников — голыми руками. Что, впрочем, не мешает им с уважением смотреть на закованных в перчатки коллег-истребителей, чья работа начинается там, где заканчивается рутина.