IMG-LOGO
image

12 окт. 2023

Просмотров: 80

Почему чугунный двигатель оказался надежнее современного алюминиевого

Спросите любого, что лучше: алюминиевый мотор или чугунный? По паспортным данным, легкий алюминий бьет чугунную классику вчистую. Но книга спецификаций и реальная жизнь — две большие разницы. И сегодня я расскажу, почему старый добрый чугун еще может дать фору.
Забавно, но первый алюминиевый автодвигатель Карл Бенц собрал аж в 1901 году. Так что технология отнюдь не нова.

Тем не менее, легковым алюминиевым моторам понадобилось почти 60 лет, чтобы стать мейнстримом. Сегодня экология и топливная экономичность диктуют моду, и большинство производителей ставят именно их. Об их достоинствах не говорит только ленивый — мы и сами не раз писали.

Но значит ли это, что чугун безнадежно сдает позиции? Не спешите отправлять его в музей.

Скрытые козыри старой школы

Оказывается, у «тяжелого» метала есть свои козыри, — тихо подмечают эксперты в гаражах и на сервисах. Их не найдешь в рекламных буклетах, они раскрываются только в суровых буднях. И порой это вопрос не экономии, а выживаемости.

#1. Стойкость к «левому» бензину

Вот в чем загвоздка. Стенки цилиндров современных алюминиевых блоков защищены высокотехнологичным напылением — лазерным или плазменным. Оно тонкое и хрупкое. Представьте, что на заправке вам залили некондиционный бензин. Детонация внутри цилиндров может просто раскрошить это покрытие, как хрусталь. Чугунный блок в такой ситуации окажется куда более стойким солдатом — ему эти микроудары нипочем.

#2. Выносливость в пыли и грязи

По той же логике чугун лучше переносит работу в условиях повышенной запыленности. Абразивные частицы пыли — это как наждак для мотора. И здесь чугунная «броня» снова показывает свою толстокожесть.

Почему чугунный двигатель оказался надежнее современного алюминиевого

#3. Капитальный ремонт: просто и предсказуемо

Здесь чугун — король. Расточить блок или заменить гильзы — отработанная десятилетиями, почти ремесленная процедура. С алюминиевым двигателем все сложнее: ремонт возможен, но он дорог и капризен. Часто проще и дешевле заменить агрегат целиком. Неудивительно, что многие автомеханики с теплотой вспоминают чугунные моторы.

Если обобщить все эти плюсы, получится магическое слово: «неубиваемость». Вспомните легендарные «миллионники» от Mercedes-Benz, Toyota или Volvo — почти все они были чугунными. Случайность? Вряд ли. И, кстати, возможно, именно поэтому АвтоВАЗ до сих пор держится за эту технологию. Его «тазики» могут не блистать характеристиками, но зато они живут невероятно долго. Есть в этом своя, железная правда.