Почему поезд зовут «кукушкой»? История необычных российских составов

Помимо привычных электричек и скоростных поездов, по нашим железным дорогам тихонько курсируют совсем другие составы. Их прозвище звучит почти сказочно — «кукушки». И за этим названием скрывается совершенно очаровательная история.

«Кукушками» называют короткие поезда местного сообщения: обычно это небольшой тепловоз и всего пара вагонов. Выглядит это довольно скромно, но зачем городить огромный состав, если пассажиров — раз-два и обчёлся?

Взгляните на фотографии выше и ниже. Возникает резонный вопрос: почему бы не пустить обычную электричку? Ответ прост: типичный электропоезд или дизель-поезд нельзя сделать короче 3-4 вагонов. А на некоторых ветках пассажиропоток настолько мал, что даже такой мини-состав будет ездить полупустым. Проще говоря, экономически невыгодно.

Конечно, существуют и более компактные решения — одновагонные мотрисы и рельсовые автобусы. Но их в парке РЖД пока не так много, чтобы покрыть все тихие направления. Поэтому «кукушки» часто собирают из того, что есть под рукой: переоборудуют старые плацкартные или даже грузовые вагоны. Получается бюджетно и практично.

Почему поезд зовут «кукушкой»? История необычных российских составов

История одной птички: откуда взялось прозвище?

Корни этого термина уходят аж в XIX век, во времена Александра II. В 1864 году на линии Петергоф–Ораниенбаум запустили необычный состав: танк-паровоз (паровоз без тендера) и один-единственный двухэтажный вагон, как на снимке ниже.

Он возил дачников — а тех местность тогда была просто усеяна. Пассажиров было много, полустанков тоже, но большие пассажирские поезда не могли тормозить на каждом. Нужно было какое-то местное решение.

Так и появился этот нештатный поезд. А вот организация его работы была... скажем так, очень вольной. Кондукторами и билетёрами подрабатывали студенты. Но самое забавное — поведение машиниста. Отправляясь со станции, он шутливо хлестал паровоз кнутом из мочала, кричал: «Но, поехали!» — а вместо гудка издавал раскатистое «ку-ку!». Представили картину? Вот так состав и стал «кукушкой». А потом это прозвище перекочевало и на все похожие поезда.

А есть ли другие имена у этих поездов?

Ещё как! В наши дни их могут называть «подкидышами». Или, что довольно метко, «поездами с тетками» — потому что вместо нескольких проводников весь состав обслуживает одна-единственная женщина-проводник. Звучит почти по-домашнему, не правда ли?