Правда ли, что старое масло можно оживить, если его взболтать? Лабораторный тест

Производители масел как заведённые твердят: срок годности — пять лет, не больше. Зальёте старьё в двигатель — угробите его. Но в народе живёт другая правда: мол, хорошенько взболтай канистру, и масло «оживёт». Кому верить? Любопытный Youtube-канал The Motor Oil Geek решил поставить точку в этом споре самым надёжным способом — лабораторным анализом.

Вот в чём парадокс: количество защитных присадок в масле не уменьшается. Но их молекулы окисляются, и это меняет всё.

Среди автолюбителей гуляет стойкое убеждение: не спеши выбрасывать завалявшуюся канистру. Главное — энергично её потрясти, и масло будто бы снова станет как новое. Звучит как алхимия, но некоторые даже лабораторные данные, казалось бы, подтверждали это: содержание ключевых присадок (цинка, фосфора, серы) с годами не падает.

Правда ли, что старое масло можно оживить, если его взболтать? Лабораторный тест

А что, если копнуть глубже?

Ребята с канала отправились на настоящую археологическую экспедицию по гаражам. И нашли настоящие раритеты: металлическую банку моторного масла Mobil1 возрастом в полвека и 20-летнее трансмиссионное масло Valvoline в пластике. Представьте только — этому маслу было 50 лет, когда его нашли!

Каждое масло разделили на две части. Одну — лихо взболтали, следуя народной мудрости. Другую — оставили в покое, как есть. Получилось четыре образца, которые отправили в лабораторию. Для чистоты эксперимента взяли и свежее масло с аналогичными характеристиками. Всё для ясности.

Неожиданные итоги: форма есть, а силы нет

Результаты оказались поучительными. Во-первых, осадок. Он никуда не делся. Даже после энергичного встряхивания — частички осели на дно снова. Так что миф о «возвращении в новое состояние» начинает трещать по швам.

Во-вторых, вода. Лаборатория обнаружила её присутствие в старом масле. За десятилетия хранения в неидеальных условиях масло, как губка, впитало конденсат от перепадов температур. А вода в масле — это тихий убийца для двигателя, вызывающий коррозию и нарушающий смазку.

И самое главное — окисление. Да, присадки на месте, их количество не изменилось. Но их структура — да. Уровень окисления подскочил с примерно 8% до умопомрачительных 65%! Это значит, что молекулы, которые должны защищать ваш двигатель, просто «состарились» и утратили свои свойства. Смазывать и защищать они будут уже не так, как раньше.

Так что вывод однозначен. Если вы дорожите своим автомобилем, не рискуйте. Старое масло, даже взболтанное до состояния коктейля, — это лотерея, в которой проигрыш — ваш двигатель. Производители, как ни крути, были правы.