Разрыв поршня в двигателе на ходу: какие разрушения ждут мотор

«Он способен за минуту подарить вам ощущение полёта и побить все ваши рекорды на треке, — как-то метко заметил один авто-журналист. — А уже в следующую — вы будете смотреть на лужу масла под капотом и слушать тишину». Звучит как сюжет для драмы, не правда ли?

И, как в любой драме, здесь наступает этап «установления причин». На этот раз за дело взялся Эрик с популярного YouTube-канала I Do Cars. В его руки попал турбированный двигатель 4B11T, извлечённый из «раллийного» Lancer. Видео — в конце, а пока погрузимся в детали вместе.

Ещё до начала «аутопсии» видно главное — зияющую пробоину в блоке цилиндров. Вокруг — сеть более мелких повреждений. Это не медленный износ, это мгновенная катастрофа.

Ирония в том, что двигатель был практически новым! Судя по состоянию, пробег — минимальный. Цепь ГРМ выглядит свежей, головка блока — чистой, без следов «возраста». Ему бы ещё долго и счастливо работать... но не сложилось.

Даже распредвалы получили повреждения своих шеек — последние, окончательные «травмы», не оставившие шансов.

А потом Эрик снял головку блока. И вот он, эпицентр апокалипсиса — третий цилиндр, вернее, то, что от него осталось. Поршень разорвало на части. Его верхушка безнадёжно болтается в гильзе. В поддоне гремят обломки: куски поршня, искорёженный шатун, подшипники, осколки самого блока. Удар был чудовищной силы — он расколол опорную плиту надвое. «Похоже на то, как если бы внутри мотора взорвалась граната», — это точное сравнение. Страшно представить, что творилось в тот миг под капотом.

Так что же убило мотор?

К счастью, такие масштабные разрушения — редкость. Но они случаются. Что же погубило этот в целом надёжный японский агрегат? Проведя расследование, видеоблогер вынес вердикт: скорее всего, виной всему стала нехватка масла, усугублённая постоянной работой на высоких оборотах. Турбина и оборотистый режим — жадные потребители смазки. Остался без неё — и готово. Вывод простой, но жизненно важный: друзья, следите за уровнем масла. Всегда.