Сколько стоили советские истребители Як-3 и американские B-29

Цифра сама по себе ни о чем не говорит, правда? Давайте сделаем ее осязаемой. В те же годы с конвейера сошла «Победа» — ГАЗ М-20, автомобиль по нынешним меркам класса D. Его цена? Всего 16 тысяч. Выходит, за один истребитель можно было купить целый парк из пятнадцати-шестнадцати новеньких автомобилей. Солидно, да?

А если прикинуть в современных деньгах? Сегодня приличная «легковушка» того же класса тянет на 3-4 миллиона. Умножаем... и получаем астрономическую для большинства из нас сумму — около 50 миллионов рублей за один Як. Цена свободы, скажем так, никогда не была низкой.

Ил-2

А вот история со штурмовиком — это готовый сценарий для драмы о войне цен. Портал «Я-капиталист» приводит данные, от которых глаза лезут на лоб. Знаете, сколько стоил Ил-2 на старте, прямо перед войной? Целых 700 тысяч рублей! Почему так дорого? Все просто: новая, сложная, еще не отлаженная технология. Каждый самолет был штучным произведением индустриального искусства.

А дальше началось самое интересное. Цена поползла вниз. С одной стороны, инженеры учились делать машины быстрее и дешевле. С другой — за кулисами шла своя война: наркомат финансов требовал снижения затрат, а наркомат авиапрома пытался отстоять каждую копейку. Иногда мне кажется, что эти бюрократические баталии были не менее ожесточенными, чем воздушные бои.

Итог этой борьбы впечатляет: к 1941 году цена рухнула до 360 тысяч, в 1942 и вовсе до 175 тысяч, а к победному 1945-му сошлись на той же планке, что и для Яка — 250 тысяч рублей. Удивительная эффективность, рожденная крайней необходимостью.

Самолеты США

Сравнивать советские и американские цены в рублях — занятие неблагодарное. Курс был условным, а экономики — разными. Но один факт неоспорим: американская техника всегда была дороже. Просто потому, что и зарплаты, и стоимость жизни в Штатах были в разы выше. Именно поэтому для СССР так vital было как можно скорее заменить ленд-лизовские поставки своими, отечественными крыльями.

• Взять, к примеру, дальний истребитель P-47 Thunderbolt. Его цена — около 90 тысяч долларов.
• Четырехмоторная «Летающая крепость» B-17 была уже вдвое дороже: 212 тысяч долларов.
• Но, пожалуй, абсолютным рекордсменом стал стратегический бомбардировщик B-29 Stratofortress. За него казна отвалила полмиллиона с лишним — 540 тысяч долларов. Чудовищная сумма по тем временам. Но разве можно измерить деньгами стратегическое превосходство?