Случай с вертолетом: что происходит, если молния попадает в хвостовой винт

12-местная машина выполняла обычный рейс из центра города на остров Виктории, пролетая над проливом Джорджия. Удар был настолько мощным, что буквально разорвал рулевой винт: две лопасти отлетели вместе с обтекателем, оставшиеся деформировало. Картина, честно говоря, апокалиптическая.

Давайте на секунду представим, что такое рулевой винт для вертолёта. Это не просто «руль» для поворотов. Его главная работа — противодействовать естественному желанию машины крутиться в противоположную сторону от основного винта. Без него вертолёт превращается в неуправляемую юлу. Звучит не очень обнадеживающе, правда?

Отделались испугом

После удара S-76, по словам оператора HeliJet, начал стремительно терять высоту. С 1200 метров он рухнул до 400. А теперь представьте эти секунды в салоне: грохот, падение, тишина... И тут — чудо мастерства. Экипаж сумел поймать неуправляемую машину, выровнять её и дотянуть до посадочной площадки на острове Виктории. Просто блестящая работа пилотов, не иначе.

Осмотр показал, что никто из пассажиров и лётчиков серьёзно не пострадал. Но компания проявила дальновидность: пилотов отправили в отпуск «настолько, насколько нужно» для полного восстановления. Потому что адреналин — штука коварная, а за штурвалом нужны ясная голова и steady hands.

Часто ли случаются подобные происшествия

Президент HeliJet Денни Ситнам в комментариях для прессы был краток: удары молний по вертолётам — событие из ряда вон выходящее. Инцидент в Ванкувере лишь доказывает, что вероятность не равна абсолютному нулю. Но он же демонстрирует главное: запас прочности у современных винтокрылых машин позволяет выдержать даже такой экстремальный сценарий и довести людей до земли. Не жизнь, а голливудский блокбастер, только по-настоящему.