Спать в машине безопасно: 8 правил ночёвки без угрозы для жизни

Знаете, как всё это красиво называется в мире бизнеса? Риск-менеджмент. Не пафос, а чистая практика: перед запуском нового проекта специалисты проходят с чек-листом и спокойно обезвреживают возможные проблемы. Системный подход, ничего личного.

А почему бы и нам не поступить так же? Заведите себе цифровой или бумажный чек-лист – я, например, обожаю Google Keep для таких дел. Перед выездом пробегитесь по пунктам и соберите в дорогу не просто вещи, а свои спокойствие и безопасность.

4 вида рисков, о которых стоит подумать

Давайте без паники. Все возможные неприятности я предлагаю разложить по четырём полочкам. Так проще:

• ваше здоровье,
• целостность машины,
• мир с законом,
• сохранность вашего барахла.

Ну что, разбираемся по порядку?

Здоровье: 3 пункта, чтобы проснуться утром

Для хорошего сна нужны тепло и воздух. А металлический кузов ночью остывает быстро. Если у вас нет автономного отопителя или тёплого спальника, рука так и тянется включить двигатель с печкой.

И вот тут главная опасность – угарный газ. Коварная штука: без цвета и запаха, но с мощным снотворным эффектом. Человек просто засыпает и не просыпается. Вы не почувствуете его присутствия. Страшно? Согласен. Поэтому давайте обезопасимся:

• Приоткройте окно. Но буквально на щелочку, чтобы руку снаружи не просунуть.
• Если двигатель будет работать – наденьте на выхлопную трубу шланг подлинее (от 4 метров) и отведите его в сторону. Подойдёт даже садовый, примотать можно хоть скотчем.
• Поставьте в салон портативный датчик угарного газа на батарейках. Небольшая цена за огромное спокойствие.

Закон: 1 пункт, чтобы не знать проблем

Спать в машине Правила дорожного движения не запрещают. А вот стоять кое-где – очень даже. Штраф могут выписать, если вы припарковались:

• На особо охраняемых природных территориях – заповедники, парки, заказники.
• На дорожных объектах – у мостов, эстакад, переходов, переездов. И под ними тоже. Нельзя закрывать знаки и мешать обзору.
• На чужой частной территории.

Проблема в том, что ночью, в потрёпанном дорогой состоянии, не всегда поймёшь, можно ли тут стоять. Поэтому мой совет прост:

• Заранее наметьте точки для ночёвки. Идеал – парковка для дальнобойщиков. Забейте в навигатор целую цепочку таких мест на случай, если планы поменяются. Готовить сани летом – это же про нас?

Сохранность машины: 2 пункта для её же блага

Обочина – не лучшее место для ночлега. Грунт может предательски просесть после дождя, да и риск (пусть мизерный) быть зацепиным другой машиной есть.

Хотя, если честно, иногда это единственный вариант. Смотрите по обстановке. Но в любом случае, две вещи сделать стоит:

• Подложить под колёса упоры. Нет специальных – сгодятся и здоровые камни, и обломки бетона.
• Если стоите у дороги – выставить аварийный знак или включить стояночные огни (если машина умеет). Это когда горят габариты только со стороны проезжей части. Машину видно, а аккумулятор не сажается быстро.

Сохранность вещей: 2 пункта, которые очевидны (но мы всё равно их повторим)

Тут всё просто до банальности. Чтобы вас не потревожили, пока вы спите:

• заблокируйте двери и багажник,
• проверьте, чтобы в приоткрытых окнах щель была слишком узкой для чужой руки.

Не правда ли, когда знаешь правила игры, спать становится спокойнее?