Три дырки в правах: зачем в СССР штрафовали дыроколом

Поймав нарушителя, инспектор ГАИ мог не выписывать штраф, а сделать прокол в этом самом талоне. Одна дырочка, вторая, третья... И после третьей — всё, вы пешеход. Ваши права забирали. Просто и чрезвычайно эффективно, не правда ли? О том, за что именно можно было получить такую «перфорацию», мы уже рассказывали.

Любопытно, что до сих пор не утихают споры: была ли эта система справедливой? С одной стороны — строго и понятно. С другой — огромный простор для произвола. Но, как бы то ни было, в 1991 году от дырок решили отказаться. Страна менялась, и на смену пришла балльная система, подсмотренная у Европы. Всё цивилизованно: нарушил — получи баллы, набрал лимит — лишился прав. Логично же?

Но и баллы оказались не вечными

Просуществовала эта новинка недолго. Уже в 1997 году, по инициативе депутата Виктора Похмелкина (и да, над фамилией смеялась вся страна), баллы отменили. Политик считал, что это поможет победить коррупцию в ГИБДД. Идея, конечно, благородная.

Но сработало? Увы, нет. Если сегодня взятки на дорогах — скорее исключение, чем правило, то причина вовсе не в отмене баллов. Всё проще: водители стали юридически подкованными, а главное — на страже порядка встали технологии. Видеорегистраторы в каждой машине и камеры на каждом столбе сделали процесс фиксации нарушений максимально объективным. Коррупционному инспектору стало просто негде развернуться.

Так что дырки в талонах канули в Лету. Но как же ностальгично! Согласитесь, есть в этой системе что-то по-советски прямое и даже изящное в своей строгости. А вам какая система кажется более справедливой — тогдашняя или нынешняя?