Зарубежные круизы советских туристов: маршруты от Стамбула до Африки

Да-да, тот самый диалог, который все мы знаем наизусть. Управдом называет Нью-Йорк, а наш незадачливый турист парирует — Стамбул, Марсель. И это не случайный набор слов. Актер озвучил настоящий маршрут, по которому ходили советские теплоходы под флагом «Интуриста». Забавно, как жизнь вплетается в кино, не так ли?

Полвека под парусами: как это начиналось

История советских круизов началась не с романтики, а с прагматичной пропаганды. Еще в 30-х, по инициативе Сталина, первые пароходы, забитые туристами и, что важнее, журналистами, отправились к чужим берегам. Их миссия? Демонстрация превосходства социализма.

Представьте картину: Запад погряз в Великой депрессии, очереди за бесплатной похлебкой... И тут к причалу швартуются советские суда, с которых сходят упитанные, жизнерадостные граждане. Наши корреспонденты усердно фотографировали «ужасы капитализма» — разруху и нищету. Жесткий пиар, ничего не скажешь. Потом наступила пауза — на целых четверть века о круизах забыли.

Вторая жизнь: хрущевская оттепель на воде

Вспомнили о международном туризме лишь в конце 50-х, уже при Хрущеве. Нужно было показать миру нового, благополучного советского человека. Первые рейсы выполнялись на трофейных судах, вроде теплохода «Победа». Но скоро для этих целей на верфях ГДР начали строить специальные лайнеры.

Они, может, и уступали в размерах западным гигантам, но роскошь на борту была неподдельной: рестораны, бары и даже ночные клубы! Что было немыслимо для сухопутной советской реальности. Отплывали обычно из Одессы, курсируя по северному Средиземноморью: Турция, Греция, Кипр, Италия, Франция. Любопытно, что страны соцлагяря — Югославию, Болгарию — маршруты почему-то обходили стороной. А те, кто жил за Уралом, могли отправиться в круиз из Владивостока — в Японию и по Тихому океану.

Поворот на юг: африканская авантюра

Позже географию круизов резко развернули. Виной тому — бурная деколонизация Африки. За два десятка лет на карте появилось около 50 новых государств, и СССР устремился нести туда «свет социализма». Так советские туристы открыли для себя западное побережье Африки (Марокко, Сенегал) и восточное (Египет, Кения, загадочный Занзибар).

Но, говорят, самой желанной точкой на карте для наших граждан была Индия. Манила она своей экзотикой, тайнами, историями из книг Киплинга. Мечта, воплощенная в путевке «Интуриста».

Финальный аккорд: закат эпохи

Когда страна вступила в эпоху застоя, власти решили: хватит возить свой народ за кордон. Это стало невыгодно и идеологически рискованно. Первый нефтяной кризис 70-х ударил и по советской экономике, сократив валютные доходы.

Морские туры для своих свернули, а новенькие шикарные лайнеры — вроде серий «Михаил Калинин» и «Иван Франко» — перепрофилировали под иностранных туристов.

«Интурист» заманивал западных гостей смехотворно низкими ценами. Это вызвало такую бурю негодования у конкурентов из капиталистических стран, что советским капитанам начали поступать угрозы. Но и эта глава была недолгой. Вскоре стране стало не до круизов, а её прекрасный флот в лихие 90-е был распродан с аукционов. Романтическое плавание под красным флагом закончилось. Жаль, ведь это была целая эпоха.