Жалобы пассажиров XIX века: тараканы, опоздания и служебный произвол

Огромное спасибо за это погружение в прошлое нужно сказать историку Дмитрию Иванову. Он, как настоящий золотоискатель, просеял тонны архивной пыли и собрал для нас эту коллекцию перлов. Обязательно найдите и прочтите его полный материал — оно того стоит, уверяю вас.

Антисанитария

«В буфете I и II кл. по закускам ползают тараканы», — с отвращением записал отставной инженер-полковник Соловцов на станции Батум в 1893 году. Представляете эту картину? Дорогой сюртук, блестящие погоны... и тараканьи бега по тарелке с закуской.

В подборке всего одна такая жалоба. Но не спешите хвалить гигиену XIX века. Дело не в чистоте, а в поразительном, с нашей точки зрения, равнодушии к ней. Чайковский, между прочим, умер, выпив в трактире стакан сырой воды. Для людей того времени бытовая антисанитария была просто фоном жизни, на который обращали внимание лишь в самых вопиющих случаях.

Багаж

Жалоб на пропажу чемоданов тоже не много. Зато каждая — шедевр.

«Мною была сдана в багаж... собака лягавая английской породы сетер, весьма ценная, которая вследствие неисправности дверец в отделении для собак... ушла и пропала». Это 1878 год, Варшава (напомню, тогда часть империи). Чувствуете драму помощника надзирателя Мисевича? Пропал не просто багаж, пропал верный, и явно дорогой, друг. Вот она, цена «неисправности дверец».

Дискомфорт

А вот неудобства первого класса волновали пассажиров куда сильнее. Офицерская вдова Любовь Головина в 1913 году возмущалась: в её купе нет ковра, светит одна жалкая свеча, а сам вагон пропитан «дымом и вонью». Серьёзно? Вонь — это проблема, а тараканы — нет? Интересная иерархия ценностей, правда?

Ей вторит коллективный вопль пассажиров Рязанской дороги. Видимо, когда страдает один — это досада, а когда все — уже протест.

Национальный вопрос

Здесь жалобы становятся особенно «сочными» и неприглядными. Люди возмущались не столько условиями, сколько соседями.

Штаб Туркестанского военного округа официально ходатайствовал «оградить» офицеров и их семей от соседства с «туземцами». Речь не о бедняках, а о состоятельных туркменах, едущих тем же первым классом! Но их «специфический запах прогорклого бараньего сала» яколько тяжело действовал на «брезгливое чувство интеллигентного европейца». Чувствуете этот коктейль из расизма и снобизма?

Студенту Ромзскому не понравились «персиане», другие пассажиры — евреи. Железная дорога, стиравшая расстояния, обнажила все социальные и национальные трение империи. Вагон становился сценой, где разыгрывались мини-драмы большой страны.

Нехватка мест

А это, друзья мои, вечная классика. Профессор Московского университета Григорий Кожевников в 1911 году пишет чуть ли не с отчаянием: москвичи не могут уехать в Крым, потому что все плацкарты продают... в Петербурге! «Москвичи довольствуются тем, что останется от Петербурга». Знакомо, не правда ли? Столичный пассажир всегда был в привилегии, даже сто лет назад. Как будто время застыло.

Произвол служащих

А вот и главные «герои» всех времён — служащие железной дороги. На них жаловались чаще всего. Кондукторы третьего класса брали мзду просто за право войти в вагон. Врача в ливень заставили обходить здание вокзала к уборной, не разрешив пройти через зал. Официант в буфете, получив чаевые, всё равно выгнал купцов, чтобы освободить столик.

Мой любимый перл: чиновник жалуется, что в буфете его намеренно не предупредили об отправлении поезда, чтобы он заказал ещё. Бизнес-модель, основанная на коварстве! Выходит, человеческая подлость — самый консервативный элемент на железной дороге.

Расписание

И, конечно, король всех проблем — расписание. Все ненавидят опоздания, но каждый — по-своему.

Великий князь Александр Михайлович иронизирует в 1910-м: «Еду с так называемым скорым поездом, ползем... двадцать девять верст в час... ухитрились уже... опоздать на 2 часа 20 минут. Говорят, причиной ветер, бедный паровоз слаб». Чувствуется аристократическая усталость от всего этого безобразия.

А вот голос народа, крестьянина Коршина (орфография сохранена!): «Почему вы меняете расписание Поездов это главное ошипка являеца от вас это зависит. вся Рассия Вас ругает... Вы понимаете сколько делаете правительству убытков». Его волнует государственная казна — полмиллиона рублей убытка! Простодушная и искренняя забота о державе сквозит в этой неграмотной строке.

Паровозы сменились «Сапсанами», свечи — светодиодными лампами. Но посмотрите на эти жалобы: вечное недовольство сервисом, вечный спор с начальством, вечная надежда, что «там» прочитают и что-то исправят. Техника изменилась до неузнаваемости. А люди... Что скажете, изменились ли люди?