Зимний расход топлива на автомате: почему растет и что делать

Помните ваши летние 8-9 литров на сотню? Забудьте. В лютый холод та же машина может запросто опустошать 12-13 литров. А владельцы авто с АКПП порой с ужасом наблюдают, как цифры подбираются к 15 литрам. Зрелище не для слабонервных, согласитесь?

Но вот главный вопрос: а вы точно знаете, как правильно будить замерзший автомобиль? Стоите на месте, переключившись в «нейтраль», или даете ему согреться в движении? От ответа зависит очень многое.

Знакомый совет «грей на нейтралке» звучит из каждого второго гаража. Логика проста: так стартеру легче. Но здесь кроется ловушка для вашего кошелька! В этом режиме умная электроника перестает считать километры и переходит на моточасы. А это, как вы понимаете, две большие разницы. Отсюда и пугающие цифры на дисплее.

Забудьте про нейтраль. Серьезно.

Греть двигатель на «нейтрали» — это не просто бесполезно, это медленное убийство для вашей автоматической коробки. Представьте: мотор уже теплый, а масло в АКПП все еще густое, как холодный мед. Вы трогаетесь, и коробка начинает работать буквально на сухую, испытывая колоссальный стресс. Разве мы для этого покупали автомат? Поэтому единственно верный способ — прогревать машину на малом ходу. Пусть она медленно ползет, зато греется все и сразу.

Ну а если вы все делаете по науке, а расход все равно напоминает аппетит внедорожника — тогда да, самое время навестить мастеров. Но в 90% случаев проблема оказывается не в железе, а в наших зимних привычках.