10 мировых рекордов: как Китай построил уникальный мост-тоннель
Веками эта река была их главным богатством — она открывала путь в мир. Но времена меняются: с приходом эры автомобилей широкая водная гладь превратилась в серьезную преграду.
И вот появилось решение — мостово-тоннельный комплекс Shenzhen-Zhongshan Link, запущенный 30 июня. Раньше путь из Шэньчжэня в Чжуншань отнимал два часа. Теперь — всего полчаса! Скажите, как сами жители Китая запоминают все эти названия? У меня голова кругом идет.
Инженерный шедевр
Сердце системы — подводный тоннель, который через искусственные острова соединяется с виадуками. По восьми полосам этой трассы можно нестись со скоростью до 100 км/ч.
Тоннель оснастили «умной» системой вентиляции и пожаротушения. А порядок внутри поддерживают 14 роботов. Они следят за тысячами кабелей и труб, а в случае аварии — координируют движение через громкоговорители и ведут видеозапись. Практически автономная нервная система.
Целых десять мировых рекордов в одном проекте
Китайский канал CGTN с гордостью перечисляет:
- самый длинный пролёт морского висячего моста на стальных балках — 1666 м,
- самая высокая автомобильная дорога над водой — 91 м,
- самый высокий пролёт для прохода судов среди морских мостов,
- самое массивное основание подвесного моста — 344 тысячи кубометров бетона,
- самый устойчивый к штормам мост, держащий ветер до 83,7 м/с,
- самый длинный двухходовой восьмиполосный тоннель — 5035 м,
- самый широкий тоннель со сталебетонной оболочкой — 55,6 м,
- рекордная по объёму оболочка тоннеля — 29 тысяч кубометров,
- самое большое покрытие из эпоксидного асфальта — 378,8 тысяч кв. м,
- самый широкий гидрозатвор в тоннеле.
Часть этих достижений оценят лишь инженеры. Но даже обычному человеку ясно: это грандиозно. Давайте просто полюбуемся на эту фантастическую конструкцию — она поражает не только масштабом, но и изяществом линий.
А для тех, кто мечтает о великом, пусть это станет источником вдохновения. Ведь границы возможного — только в нашей голове, верно?
В топе
