Скоростная трасса М-12 «Восток»: как новая дорога изменила поездки по России

Представьте: добраться из Москвы до Казани теперь можно не за полдня, а всего за шесть с половиной часов. Вдвое быстрее! Это не фантастика, а реальность новой скоростной трассы М-12 «Восток» — ключевого звена будущей магистрали «Россия». Дорога, которая уже сегодня меняет географию страны, связав пять регионов от столицы до Татарстана. А к концу следующего года она и вовсе дотянется до Екатеринбурга. Невероятные масштабы, правда?

Первые участки уже работают. Осенью открыли путь от Москвы до Арзамаса — 415 километров, которые резко приблизили к нам Дивеевский монастырь, пушкинское Болдино и карачаровский источник Ильи Муромца. В ноябре добавился большой отрезок в Чувашии. Путешествия по историческим местам становятся проще — это ли не здорово?

Но М-12 — это не просто асфальтовая лента. Это инженерный проект, где нет ни одного обычного перекрестка. Только многоуровневые развязки, чтобы поток не прерывался. Всего запланировано больше 300 сооружений: мосты, путепроводы и даже специальные переходы для животных. Жемчужина среди них — уже построенный вантовый мост через Оку длиной 1,4 километра. Его пилон возвели по уникальной для России технологии скользящей опалубки: конструкция «ползла» вверх, позволяя заливать бетон непрерывно, без швов. Получился монолит повышенной прочности, да еще и с огромной экономией времени. Гениально же?

Скоростная трасса М-12 «Восток»: как новая дорога изменила поездки по России

На стройке применяли и другие умные технологии. Например, навесное уравновешенное бетонирование, когда пролеты строят попарно, и они, как балансиры, удерживают друг друга. А вантовая система моста более чем на половину состоит из российских компонентов. Если же считать технологии, софт и оборудование для монтажа, то импортозамещение превышает 70%. Единственное, что пока пришлось закупить за рубежом, — это сам канат. Но и он уже в разработке. Следующий такой мост, будем надеяться, будет полностью нашим.

А еще М-12 — это дорога с «мозгами». Ее оснащают интеллектуальной транспортной системой. Более 670 камер с машинным зрением будут в реальном времени отслеживать опасные ситуации: пешехода на трассе, движение задним ходом или внезапную остановку машины. Добавьте сюда 29 метеостанций, которые следят за погодой и состоянием полотна. При любой нештатной ситуации автоматически вызовется аварийный комиссар, а водителей предупредят через электронные табло. И конечно, для уставших путников каждые 50–80 км будут зоны отдыха с заправкой, кафе и даже мини-отелями. По-моему, это и есть дорога будущего — быстрая, умная и безопасная. Вы согласны?