5 невероятных автомобильных технологий 2023 года: что изменит дороги?

ДВС: старая гвардия держит оборону

Слухи о смерти классического мотора сильно преувеличены. В компаниях вроде Porsche в это свято верят. И неспроста: попробуйте представить легендарную 911 без её фирменного рычания — да это же почти кощунство! Поэтому немецкие умы ищут способы выжать из поршневого сердца ещё больше.

Одна из идей — вернуться к концепции внешнего сгорания, поджигая топливо ещё до его попадания в цилиндр. Эффективность? Теоретически — выше.

Другое предложение — запасать энергию раскалённых выхлопных газов, чтобы потом использовать её для мгновенного пуска двигателя. Прощай, стартер!

Ещё немного магии с турбиной: разделять её поток, отправляя одну часть в мотор сейчас, а другую — приберегать для мощностного рывка. А пневматические клапаны могут раскрутить этот агрегат до невероятных 10 000 оборотов в минуту. Звучит как музыка, правда?

Пикап «три в одном»: когда кузов умнее водителя

Пока одни думали над двигателями, в Ford решили усовершенствовать саму идею грузовика. Их проект включает встроенную в кузов роботизированную руку. Просто даёте голосовую команду — и манипулятор сам грузит ваш багаж. Никакой грязи на руках.

А ещё инженеры экспериментировали со встроенным 3D-принтером, съёмной третьей осью и кузовом-трансформером, который в мгновение ока превращается в полноценный столярный верстак со всеми инструментами. Мечта домашнего мастера или очередной гаджет, который никогда не понадобится?

Спорткары, которые учат вас рулить

Здесь речь не о скучных системах помощи. Ferrari, к примеру, разрабатывает кресло, которое вибрациями подсказывает водителю, как точнее пройти поворот. А на лобовое стекло будут проецироваться подсказки, как в лучших гоночных симуляторах.

И зачем вообще «крутить баранку», если можно управлять машиной джойстиком, как в кабине современного аэробуса? Такая система тоже в разработке.

Но и это не предел. Представьте кузов, который буквально «вжимается» в поворот, меняя форму для идеальной аэродинамики. Итальянцы как будто решили подарить машинам собственную мимику.

Аэродинамика: новая битва за каждый процент

Война с сопротивлением воздуха продолжается. GM придумала умный дефлектор для пикапов с прицепом: он автоматически раскрывается на трассе, а в городе складывается, превращаясь в обычные рейлинги.

Volvo исследует антикрыло с изменяемой геометрией для электромобилей. А Porsche мечтает о «хвосте», который выдвигается не только сзади, но и охватывает борта. Выглядит это так, будто автомобиль готовится к прыжку.

Безопасность становится умнее

Тут снова отличилась Porsche: её концепт включает внешний дисплей. В случае серьёзной аварии на нём появятся инструкции для спасателей: как отключить батарею, чем тушить и как быстрее добраться до людей внутри.

Subaru работает над системой, которая отслеживает поведение водителей вокруг вас. Заметит агрессивного «соседа» по потоку — и мягко подскажет, как лучше от него дистанцироваться.

А в Ford озаботились безопасностью пешеходов: их патент описывает подушки безопасности, встроенные прямо в бампер больших внедорожников и пикапов. Хорошая мысль, хотя иногда кажется, что лучшее спасение для пешехода — это вообще не выпускать на дороги такие монстры. Но это, видимо, тема для другого разговора.