Как чистят железные дороги от снега: 6 типов спецтехники от клина до турбины

И нет, это не где-то в Сибири. Такое может случиться, например, под Саратовом. Снег — стратегический противник РЖД.

Поэтому в арсенале наших железнодорожников — целая иерархия машин. Выстроим их по возрастанию мощности, от простых солдат до настоящих снежных королей.

Клиновые: скоростные асы

Название говорит само за себя: их ковш — это клин из двух половин. Идеальны для свежего, неглубокого снега (до 60 см). Их фишка — скорость. Они мчатся по путям со скоростью до 70 км/ч, вспахивая наст и откидывая снег в обе стороны. Красиво? Да. Но есть нюанс: работать они могут только на однопутных дорогах. Куда же девать снег на многопутке?

Плуговые: классика жанра

Знакомый всем принцип: огромный плуг отгребает снег в сторону. Только представьте себе этот скос! А ещё к нему прилагаются откидные крылья, которые расширяют зону очистки до пяти и более метров. Настоящий снежный бульдозер на рельсах.

Поскольку снег летит в одну сторону, эти машины — короли многопутных участков. Они способны пробить занос высотой до полутора метров. Кстати, заметили разницу с зарубежными аналогами? Наши снегоочистители, как правило, не самоходные. Их толкает сзади специально приставленный тепловоз — целый снегоуборочный поезд! В других странах чаще используют самоходные путевые машины. У каждого свой путь к чистоте.

Таранные: сила простоты

Рельеф — вещь коварная. На равнине снега мало, а в низине или выемке может накопиться мощный, плотный сугроб. Тут в бой идут таранные снегоочистители. Конструкция до гениальности проста: мощный наклонный клин, который залезает под снежную массу и раскидывает её по сторонам.

Такие машины были особенно популярны после войны. Но сегодня их почти вытеснили другие монстры. Почему? Читайте дальше.

Роторные: короли снежного фронта

Вот они — вершина эволюции. Глядя на эту вращающуюся «мясорубку», становится всё понятно. Это не просто очистка, это тотальное уничтожение снега. Роторный снегоочиститель перемалывает заносы высотой до тех самых 4,5 метров и отбрасывает снежную пыль на 50 метров в сторону! Такой дальности хватает, чтобы не формировать гигантские сугробы у путей, а равномерно разбросать массу по полю. Эффективно и стратегически грамотно.

Снегоуборочные машины: городские уборщики стальных магистралей

Всё, что мы описали выше, — снегоочистители. Их задача — отбросить. Но что делать на загруженных станциях, где отбрасывать некуда? Тут нужны не разрушители, а аккуратные уборщики. Входят снегоуборочные машины.

Они не разбрасывают снег, а сгребают его вращающимися щётками и по ленточному транспортеру отправляют в соседние вагоны-снегоёмки. Представьте гигантский пылесос для путей. Набрав полные вагоны, поезд отъезжает от станции и в укромном месте вываливает собранное. Работают они не спеша, со скоростью пешехода, поэтому для очистки длинных перегонов их почти не используют.

Реактивные: снег, встречай хайтек

А теперь — самое экстремальное. Можно ли очистить пути струёй раскалённых газов? Оказалось, что да. Самый технологичный метод использует турбореактивный двигатель со сплющенным, щелевидным соплом. Его струя не просто сдувает снег, а распыляет и моментально испаряет его вместе с наледью.

В СССР такие эксперименты начались лет пятьдесят назад. Результаты? Противоречивые. Эффективность — феноменальная. Настолько, что машина сдувала с путей не только снег, но и балластный щебень. Добавьте сюда чудовищный рёв и аппетит, жадно пожирающий тонны керосина. Поэтому сегодня это оружие последнего шанса, которое применяют в самых критичных ситуациях. Иногда и самый мощный инструмент — не самый практичный, согласны?