Как открывают дверь самолёта снаружи? Постучать и проверить

Знаете, я всегда заглядываю в кабину пилотов, если удаётся. Но вот как работают двери самолёта снаружи — это настоящая магия для пассажира. Изнутри всё более-менее понятно: потянул за ручку, и вот ты уже герой экстренной эвакуации. А снаружи? Там нет ни огромных рычагов, ни подсказок. Так как же наземный персонал справляется с этой задачей? Давайте разберёмся, это увлекательнее, чем кажется.

Первый шаг — не ключ и не отпечаток пальца. Сначала нужно заглянуть в окошко, а потом... постучать. Да-да, как в гости.

Хотя, конечно, после стука дверь сама не откроется — придётся ещё немного поработать руками. А стучат не из вежливости. Это строгое правило безопасности: нужно предупредить всех, кто может быть внутри, чтобы отошли от проёма. Ведь дверь движется внутрь, а это неожиданно и может быть травмоопасно.

И вот тут начинаются нюансы. Оказывается, на разных лайнерах — разные механизмы. Возьмём два самых распространённых: Boeing 737 и Airbus A320. Принцип один, но детали — как два разных характера.

Как открыть дверь Boeing 737 снаружи

Заглядываем в иллюминатор. Видите красную ленту, идущую по диагонали? Это грозный знак «Armed» — дверь на взводе! Если её тронуть, мгновенно надуется аварийный трап. Вывод: увидели красное — руки прочь. Интересно, многие ли пассажиры догадываются, что эта лента видна снаружи?
Если ленты нет, смело стучим. Правила есть правила.
Находим внешнюю ручку. Тянем её на себя и поворачиваем по стрелке. Дверь послушно сдвинется внутрь салона.
Теперь самый ответственный момент. Нужно заглянуть внутрь и убедиться, что штанга надувного трапа не закреплена на полу. Можно даже осторожно пощупать рукой. Это гарантия, что вы не запустите ненужный «праздничный салют» из надувной горки.
Если всё чисто, берёмся за вспомогательную ручку с внутренней стороны и, поворачивая, выводим дверь наружу, пока она не зафиксируется на стопоре. Готово!

Открытие двери Airbus A320 снаружи

Airbus — более «умный» парень. Тут снаружи не проверишь, взведена дверь или нет. Зато и подвоха нет: при открытии снаружи система автоматически переводит её в безопасный режим «Disarmed». Трап не выстрелит никогда. Удобно, правда?

Снова смотрим в иллюминатор. Ищем индикатор «Cabin Pressure». Красный огонёк? Это значит, в салоне давление выше, чем снаружи. Дверь в таком случае не откроется — её просто вышибет потоком воздуха. Сначала нужно выровнять давление через системы самолёта.
Если индикатор не горит, наш ритуал повторяется: стучим.
Действие простое: поднимаем ручку открытия до упора вверх и, не отпуская, выводим всю дверь в сторону, пока она не встанет на стопор.
Финал: опускаем ручку вниз. Это фиксация для безопасности, чтобы никто случайно не задел её. Всё, можно загружать чемоданы или встречать пассажиров.