Первый в мире аккумуляторный грузовой локомотив: почему он розовый и как работает

Пока что первый экземпляр с гордым именем FLXdrive доделывают на заводе компании Wabtec (это бывшее железнодорожное подразделение GE). После сборки его ждут шесть месяцев испытаний, и лишь потом он отправится в долгое путешествие на континент кенгуру. Интересно, как он перенесёт такую дорогу?

2 миллиона батареек

Внутри этого шестиосного монстра спрятана батарея ёмкостью 7 МВт·ч. Чтобы было понятнее: это примерно как 70-100 аккумуляторов от современных электромобилей. Или, если хотите совсем наглядности, около двух миллионов обычных пальчиковых батареек! Суммарная мощность его электромоторов — 3,2 МВт. Цифры, согласитесь, впечатляющие.

Локомотив электрический, а поезд — гибридный

Здесь главная хитрость. Этот аккумуляторный богатырь создан не для одиночных подвигов, а для работы в тандеме с обычным дизельным локомотивом. Вместе они будут возить многокилометровые составы с рудой из горных карьеров к перерабатывающим заводам в долинах. Алан Гамильтон, вице-президент Wabtec по инженерным вопросам, поясняет: поезда в Австралии достигают в длину полутора миль и невероятно тяжелы, поэтому на первых порах без дизельной помощи не обойтись.

Но вот что по-настоящему удивительно: специальная зарядка этому локомотиву практически не понадобится. Как же так? Всё гениально просто. На спуске состав нужно придерживать, и электровоз будет работать как мощный электродинамический тормоз. При этом энергия торможения не будет пропадать зря — она пойдёт на подзарядку собственных аккумуляторов (это называется рекуперацией). А на подъёме, когда состав уже пустой и возвращается к карьеру, накопленная энергия поможет дизельному локомотиву, здорово экономя топливо. Красивое решение, не правда ли?

Почему розовый

Мы привыкли, что «зелёную» технику — электромобили, экологичные суда — красят в синие или зелёные тона, символизирующие чистоту и природу. Но FLXdrive пошёл другим путём. Он стал первым локомотивом General Electric, выкрашенным в ярко-розовый цвет. И причина вовсе не в дизайне. Компания Roy Hill, заказавшая этот локомотив, таким образом поддерживает исследования по борьбе с раком груди. Получается, что этот гигант несёт не только руду, но и важное социальное послание. Экология экологией, а забота о здоровье — дело не менее важное.