Почему опасно помогать человеку, упавшему на рельсы в метро? Главные риски
Под землёй вас подстерегают две главные опасности: стремительные поезда и убийственный ток в контактном рельсе. О давке и некоторых станциях мы сегодня промолчим — тема и так нервная.
Почему спасать упавшего «в лоб» — смертельная идея
Убьёт током. Мгновенно.
Напряжение в контактном рельсе — 825 вольт. С платформы он выглядит как аккуратная «ступенька» под краем. Соблазнительно на неё наступить, чтобы подтянуться? Это ловушка.
Вот почему это самоубийство:
- Пластиковый защитный короб может треснуть под весом взрослого человека.
- Зацепить ногой токоведущую часть снизу — проще простого. Да и изоляция не везде идеальна. В лучшем случае — страшные ожоги. В худшем — смерть. И если вы в этот момент схватите пострадавшего за руку, ток убьёт и вас. Вы готовы к такому «подвигу»?
Зачем же рельс прячут под платформой? Это же нелогично!
Как ни парадоксально, но именно так падение становится чуть безопаснее. Падая, человек по инерции отлетает от края в сторону путевой стены. Если бы контактный рельс был напротив платформы, шанс задеть его при падении был бы намного выше. Инженеры всё продумали.
Раздавит между поездом и платформой
Допустим, вы чудом избежали удара током и подтянулись. Но состав на полном ходу уже влетает на станцию. Зазор между бортом вагона и платформой — считанные сантиметры. Вас просто зажмёт, как в тисках. То же самое грозит, если прижаться к стене в тоннеле. Оно вам надо?
Единственный верный алгоритм, если падение всё же случилось
Ваша главная задача — не геройствовать, а взять на себя роль диспетчера. Успокоить человека и чётко проинструктировать. Паника убивает быстрее поезда.
- Если состав уже близко: немедленно лечь в дренажный лоток между рельсами. Сбросить рюкзак, сумку — нужно уменьшить профиль. Не волнуйтесь, лоток рассчитан даже на крупного человека.
- Обязательно головой к поезду! Так воздушная волна, создаваемая составом, не зацепит и не поднимет одежду, рискуя затянуть под колёса.
- Когда поезд ушёл: двигайтесь к месту остановки головного вагона — там, где на платформе нарисована полосатая разметка. Рядом с ней почти всегда есть служебный трап, по которому можно безопасно подняться.
