Погасла топка: в Китае списали последний действующий паровоз

Представьте себе: в Поднебесной производство этих исполинов остановили только в конце 90-х, и они даже шли на экспорт. Вот вам почти невероятная история: на стыке 80-х и 90-х три китайских грузовых паровоза типа JS заказала компания из американской Айовы. Один из них так и не добрался до заказчика — судно с легендарным грузом затонуло во время тайфуна. Вот так-то.

Пока весь мир давно пересел на дизель и электричество, Китай стал последним прибежищем для фанатов пара. Со всех концов света они ехали сюда, чтобы услышать живое «ту-ту» и увидеть, как из трубы валит густой дым. Место паломничества для романтиков.

Последний вздох пара

Но ничто не вечно. Флот «стальных коней» таял даже здесь. В 2005 году закрылась знаменитая пассажирская линия «Цзин Пэн», где трудились могучие паровозы QJ. Их было построено почти пять тысяч штук! После этого пар держался только на грузовых ветках — у сталелитейных заводов и в шахтах.

Их постепенно вытесняли подержанные тепловозы. Странная ирония: Китай построил самую большую в мире сеть высокоскоростных магистралей, а списанные с них дизельные локомотивы пошли на замену паровозам. Но даже в 2015 году на маршрутах еще трудились как минимум два десятка паровиков.

А потом осталась лишь одна линия — Сандаолин в Синьцзяне. Местные легкие рельсы просто не выдержали бы тяжелый тепловоз, а паровоз — пожалуйста. Здесь до последнего держались четыре «железных коня» типа JS. Потом — три. Руководство даже пыталось заменить их грузовиками, но что может сравниться с надежностью стального великана? Локомотивы победили.

Но финал был предрешен. В 2022 году китайцы создали достаточно легкий тепловоз новой модели. А в ноябре 2023-го грузовик, видимо, все же отомстил — врезался в тендер одного из паровозов. Символично, да? В декабре списали еще один. И вот, 15 января этого года последний действующий паровоз под номером JS8089 потушил свою топку. Паровая эра в Китае завершилась. В мире стало еще на одну живую легенду меньше.

Остался ли в мире живой пар?

Говорят, паровозы до сих пор ходят по регулярным маршрутам в Северной Корее. Но проверить это почти невозможно. Так что, возможно, мы прощаемся с эпохой навсегда. Задумайтесь, когда в последний раз слышали гудок паровоза?