Секреты перелетов: правда о кислородных масках и другие факты авиации

Перед каждым взлетом мы с вами засыпаем под заунывное бормотание про ремни, маски и жилеты. Подлокотники вниз, спинки вертикально, шторки вверх, столики убрать. Знакомый ритуал, правда? Мы его уже можем отбарабанить во сне. Но что, если я скажу, что за этой привычной рутиной скрывается целый пласт удивительных, а порой и парадоксальных вещей? Давайте вместе приподнимем завесу и посмотрим, что же на самом деле происходит там, за дверью в пилотскую кабину и за обшивкой салона.

1. На высоте мы все становимся немного «невкусными»

Когда самолет забирается на свою крейсерскую высоту — те самые 10 километров — воздух становится разреженным. И наш организм, стараясь адаптироваться, слегка «отключает» второстепенные функции. В том числе и часть вкусовых рецепторов. Так что винить авиакомпанию в пресной курице — не всегда справедливо. Виной всему физиология! Вкус слабеет, особенно ощущения соленого и сладкого. Задумайтесь, почему тогда томатный сок в полете кажется таким божественным?

2. Небесные дороги, или Почему самолеты почти никогда не встречаются

Вероятность того, что, выглянув в иллюминатор, вы увидите пролетающий минорный лайнер, смехотворно мала — примерно 1 к 1000. И это не просто везение. Представьте себе невидимую, строго регламентированную систему хайвеев в небе. У каждой воздушной трассы свой коридор, свои правила, и они не пересекаются хаотично. А если вдруг два железных птицы по воле судьбы и ошибки диспетчера начнут сближаться, радар тут же предупредит пилотов. У них будет достаточно времени, чтобы мягко развести машины в стороны. Небо — место куда более организованное, чем наша городская пробка в час пик.

3. Гастрономический заговор в кабине пилотов

Вы в курсе, что у летчиков особое меню? Без капусты, бобовых и утиного мяса — чтобы избежать... гм, повышенного газообразования на высоте. Но вот что действительно интересно: капитан и второй пилот едят абсолютно разные блюда! Это железное правило. Его цель — минимизировать риск того, что оба командира корабля вдруг слягут с пищевым отравлением. Один заболел — второй, на безопасном рационе, сможет довести лайнер до точки назначения. Просто и гениально.

4. Правда об кислородных масках: 15 минут — это много или мало?

Когда маска выпадает перед вашим носом, кажется, что нужно действовать молниеносно. Но запас кислорода в ней рассчитан примерно на четверть часа. И знаете что? Этого более чем достаточно. За эти 15 минут опытный пилот успеет снизить самолет до безопасной высоты в 3-4 километра, где уже можно дышать полной грудью без всяких масок. Так что эти минуты — не панический отсчет до катастрофы, а четко рассчитанный запас времени на грамотный маневр.

5. Когда один — не значит «горе»

Представьте себе: огромный авиалайнер весом в сотни тонн вдруг теряет тягу в одном из двигателей. Страшно? А вот и нет. Современные самолеты спроектированы так, чтобы прекрасно держаться в воздухе и на одной «ноге». Они могут часами лететь в таком режиме, пока пилот не найдет аэропорт для вынужденной посадки. Да и сами летчики натренированы управлять машиной с одним работающим двигателем. Это нештатная, но вполне штатная процедура. Удивительная надежность инженерной мысли!

6. Свидание с молнией: почему самолет не превращается в пепел

А вот это может пощекотать нервы: статистика говорит, что каждый лайнер за свою карьеру принимает удар молнии от 20 до 150 раз! Но не спешите хвататься за спасательный жилет. Корпус современного самолета — это, по сути, гигантская клетка Фарадея. Ток от разряда пробегает по внешней обшивке и благополучно стекает в атмосферу, не задевая чувствительную электронику внутри. Самолет просто «омывается» электричеством и летит себе дальше. Вам когда-нибудь доводилось быть внутри молнии?

7. Загадочная дырочка в иллюминаторе. Не брак, а гений!

Если вам повезло сесть у окна, присмотритесь к стеклу. Видите крошечное отверстие в нижней части? Не волнуйтесь, его сделали намеренно. Это — вентиляционное или дренажное отверстие, которое выравнивает давление между салоном и пространством между стеклами иллюминатора. Оно не дает внешнему стеклу нести всю нагрузку и защищает нас с вами. Маленькая деталь, а как важна!

8. Спи, моя радость, усни: где и как отдыхают пилоты

Да, они спят. И не в кресле, украдкой вздремнув. На дальних рейсах для экипажа есть потайные комнатки отдыха! Обычно они расположены над первым классом или в хвосте. Там стоят компактные кровати с ремнями безопасности (ведь турбулентность никто не отменял), связь с кабиной пилотов и даже огнетушители. Пилоты отдыхают по графику, сменяя друг друга. Их рабочий день начинается не со взлета, а за несколько часов до него, с предполетной подготовки. А вы думали, им легко?

Такие «норки» точно есть на Boeing 777, 787 и 773. Настоящий небесный хостел для избранных.

Внутри есть все для скромного комфорта: койки, телефон, свет (окон там нет, конечно), зеркало, полка для вещей. Все строго и функционально, но это настоящий оазис покоя посреди долгого полета.

9. Самый страшный враг — не турбулентность, а ваш откидной столик

И напоследок — малоприятный, но важный факт. Многочисленные исследования вскрыли шокирующую правду: самое грязное место в самолете — это не ручка двери туалета и даже не кнопка смыва. Это ваш откидной столик! На нем микробов может быть в восемь раз больше, чем в санузле. На нем едят, на него кладут планшеты, детские игрушки, на него чихают. Вывод? Антибактериальные салфетки должны быть в вашей ручной клади наравне с паспортом и телефоном. Стрихтуйте столик перед использованием — и ваша совесть (и иммунитет) будут чисты.