Тейлстрайк: что на самом деле происходит, когда самолет задевает хвостом

Что еще более тревожно, эта деталь присутствует в самой страшной авиакатастрофе в истории — столкновении двух «Боингов-747» на Тенерифе. Один из лайнеров как раз и ударил хвостом о землю. Феномен настолько известен, что удостоился отдельной страницы в Википедии.

Главная беда — не сам удар, а его скрытые последствия

Часто такой инцидент не приводит к мгновенной катастрофе. Самолет может благополучно завершить рейс, и пассажиры даже ничего не заметят. Но вот после посадки начинается самое дорогое и нервное: обязательный сложнейший ремонт и тщательная проверка всего фюзеляжа. Нужно найти мельчайшие трещины, которые в будущем могут привести к разгерметизации. История знает случаи, когда «привет из прошлого» в виде тейлстрайка напоминал о себе спустя годы.

Так что же делают, чтобы этого избежать?

Причины, в общем-то, понятны. Их всего две: либо пилоты на взлете слишком рьяно тянут штурвал на себя, задирая нос, либо груз в самолете распределен с ошибкой, сместив центр тяжести к хвосту.

Поэтому основное «противоядие» — это, конечно, обучение экипажей и строгие процедуры на земле. Но мы же с вами понимаем, что в критической ситуации теория часто летит в тартарары.

Вернемся к той же трагедии на Тенерифе: пилоты взлетающего «Боинга», увидев на своей полосе другой самолет, инстинктивно рванули штурвал на себя, пытаясь любой ценой уйти вверх. В такой момент не до инструкций.

На такой случай инженеры придумали механическую страховку — специальную защиту в хвостовой части. Это может быть дополнительная небольшая стойка, как на «Конкорде», или даже что-то вроде лыжи. Присмотритесь к самолету на самой первой фотографии — она там есть. Маленькая деталь, которая может спасти огромную машину.