Ту-134: парашют для торможения, молния в кабине и 3 других факта

И это военное ДНК проступало в самой неожиданной, порой курьезной, авангардной даже для гражданской авиации форме.

Факт №1: Десантник на пассажирском рейсе

Первые Ту-134 выкатывали из ангара с... тормозным парашютом! Да-да, точно как истребитель или сверхзвуковой бомбардировщик после посадки. Почему такая экзотика? Все просто и гениально: двигатели первых серий не имели реверса (механизма для обратной тяги). Летчикам просто нечем было эффективно тормозить. Решение нашлось в арсенале военных — парашют. Позже, конечно, инженеры «докрутили» двигатели, парашют убрали, но факт остается фактом: представьте себе пассажирский лайнер, выпускающий за собой купол на взлетной полосе. Зрелище, достойное блокбастера!

Факт №2: Прицел для штурмана там, где ему не место

А вот это — моя любимая деталь. Вглядитесь в нос ранних Ту-134. Видите этот странный, будто врезанный, дополнительный фонарь внизу? Это не дизайнерская прихоть, а прямое наследие бомбардировочного прошлого. Там сидел штурман-бомбардир, которому такая «балконная» посадка позволяла идеально прицеливаться для сброса боевого груза. Но каково было этому человеку в гражданском полете? Смотреть на пролетающую землю в одиночестве, в отрыве от экипажа? Позже здравый смысл восторжествовал: штурмана пересадили в общую кабину, а в носу нашли место для радара.

Факт №3: Школа выживания для асов

Факт №4: Ревность Хрущева, или Как «Каравелла» родила «Тушку»

А вот и одна из тех легенд, которые лучше любой официальной хроники объясняют повороты истории. В 1960-м Никита Хрущев летит во Францию на флагмане Ту-104. Французы, конечно, решили похвастаться своим новейшим детищем — лайнером SE 210 Caravelle. И не просто похвастаться, а прокатить генсека. Хрущев садится в салон и... замирает. Невероятно, но факт: двигатели, размещенные в хвосте, делали «Каравеллу» на удивление тихой по сравнению с ревущим Ту-104. Эффект был таким сильным, что, говорят, сразу после возвращения Туполеву поступила историческая директива: «Сделайте нам как у них, только лучше». Так западная «Каравелла» невольно стала крестной матерью советской «Тушки».

Факт №5: Незваный пассажир из грозовых облаков

И напоследок — история, в которую сложно поверить, но которую подтверждают сами испытатели. Во время одного из полетов в грозовую погоду в кабину самолета... влетела шаровая молния. Неприкаянный плазменный шар пронесся по кабине, заглянул в салон и бесследно исчез. Скептики, конечно, скажут про массовую галлюцинацию от переутомления. Но как тогда объяснить оплавленные металлические детали на пути следования этого фантома? Следы, оставленные самой настоящей, пусть и невероятной, стихией. Разве не мистическое благословение (или испытание?) для нового самолета?