Зачем на двигателях самолетов рисуют белую спираль: два важных назначения

Большинство современных турбовентиляторов щеголяют этим белым вихрем прямо в центре. Никаких строгих стандартов тут нет — каждая компания волна выбирать свой дизайн или обходиться без него. Это как опознавательный знак, но с гораздо более практичными задачами. И их, как минимум, две.

Итак, зачем же разрисовывают высокотехнологичные сердца самолетов? Давайте разбираться по порядку.

А он точно работает?

Безопасность на перроне — это не шутки. К работающему двигателю даже на холостом ходу приближаться опасно: пару метров — и вас уже может затянуть внутрь. Для больших моторов опасная зона, конечно, шире. Шум? Да, он оглушительный, но работники аэропортов почти всегда в наушниках. Представьте их рабочий день без защиты — к вечеру от слуха остались бы лишь воспоминания. Так что на звук тут полагаться не приходится.

Вот тут-то и выручает наша спираль. Когда лопасти раскручиваются, они сливаются в полупрозрачный круг. А яркое белое пятно в центре начинает отчетливо вращаться, подавая визуальный сигнал: «Осторожно, двигатель жив!». Особенно эта подсказка спасает в сумерках или ночью. Просто и гениально, не правда ли?

Встречная полоса для пернатых

Вторая причина куда более… птичья. Да-да, одна из главных головных болей авиаторов — столкновения с птицами. Для самолета это риск повреждения лопастей и дорогостоящего ремонта, для птицы — трагедия. В лучшем случае инцидент закончится аварийной посадкой, в худшем — катастрофой. К счастью, последнее случается редко.

Задача — отвадить птиц от двигателей, особенно на самых рискованных этапах: рулении, взлете и посадке. Без спирали вход в двигатель для птицы выглядит как темная, заманчивая дыра. Белый же вихрь создает движущийся световой паттерн, который пернатые замечают издалека и инстинктивно облетают. Получается такой визуальный отпугиватель. Кто бы мог подумать, что простая краска спасает столько жизней и денег?