Зачем поездам птичьи имена: почему «Ласточки» и «Сапсаны» мчатся по России

Выбор пал на птиц не просто так. Во-первых, образ. Птицы — это грация, изящество, красота окраса. Разве не такими мы хотим видеть наши поезда? А во-вторых, практичность. Запомните-ка эти сухие индексы: ЭВС1, ЭС1П, ЭГ2Тв... Голова пойдёт кругом. А вот «Ласточка» или «Сапсан» — звучно, красиво и намертво врезается в память.

Скорость — вот ещё один очевидный мост между мирами. Многие птицы — прирождённые скоростники. Как и современные составы. Но это ещё не всё.

Тут есть и просветительская жилка. Каждое имя — не случайность. Оно отсылает к конкретному виду, его умениям и особенностям. Сидишь в вагоне, читаешь табличку «Сапсан» и, возможно, впервые узнаёшь, что это самая быстрая птица на планете. Приятный бонус к билету, правда?

Птичий двор РЖД: кто есть кто

• «Кукушка». Это скромный трудяга — короткий состав из 3-5 вагонов для тихих, малодеятельных линий. Имя родилось ещё в XIX веке! Так в 1894 году окрестили поезд Петергоф — Ораниенбаум. Звучит уютно и немного ностальгически, не находите?
• «Сокол». История с драмой. Первый российский высокоскоростной электропоезд ЭС250, созданный в конце 90-х. Он должен был мчаться между двумя столицами, но на испытаниях 2001-2002 годов был признан... «представляющим неиллюзорную опасность». Проект закрыли. Мечта о собственном «соколе» тогда не сбылась.
• «Попугай». Настоящий экзот! В конце 80-х для учёных из ядерного центра в Дубне сделали три особых электропоезда. Внутри — не жёсткие лавки, а удобные кресла. Снаружи — ярчайшая бело-голубая раскраска с алыми полосами на «мордочке». Прозвище возникло само собой и прижилось.

• «Ласточка». Самая известная «птичка». Их было две: первая появилась в Сибири в 2000 году, а та, что всем знакома, — к Сочинской Олимпиаде 2014-го. Эти стремительные составы от Siemens разгоняются до 160 км/ч.
• «Чайка». Экспресс, с 201 года летящий из Ярославля в Рыбинск. Всего 1 час 15 минут в пути! Назван так из-за окраски тепловоза ТЭП70БС — бело-серая гамма, напоминающая оперение.
• «Колибри». Маленький, юркий и очень милый. Узкоколейный тепловоз ТУ10, созданный специально для детских железных дорог. Идеальное имя, куда уж очевиднее.
• «Буревестник». Поэтичный образ. Этот фирменный поезд связывал Москву и Нижний Новгород (родину Горького) вплоть до 2014 года. Имя — прямая отсылка к его знаменитой «Песне о Буревестнике».
• «Сапсан». Ну, это звезда! Знакомый всем скоростной хит Москва — Петербург. Птица-рекордсмен дала имя поезду-рекордсмену. Логично и мощно.
• «Иволга». Новый обитатель Московских центральных диаметров. С птицей его роднит разве что красивое, певучее имя. Но разве этого мало? Иногда важна просто красота и лёгкость.
• «Дятел». Дизель-электропозд ДТ1 (слышите, «Дэ-Тэ» — «Дятел»?). Синий вагон с белой полосой и красной «мордочкой» — окрас чем-то напомнил народной молве эту деловитую птицу. Прозвище прилипло намертво.

• «Стриж». Это испанские «Talgo 250», умеющие наклоняться на поворотах и менять ширину колеи. Маневренность и скорость — их конёк. Прямо как у стрижа, виртуозно меняющего траекторию полёта.
• «Орлан». Рельсовые автобусы РА-3, колесящие от Подмосковья до Сахалина. Имя выбрали всем миром — через конкурс. Орлан — птица гордая, мощная, царственная. Отличный символ для нового транспорта.