Зачем самолёты сливают тонны топлива в небе перед экстренной посадкой

Почему? Всё просто. Разрешённая масса при посадке обычно меньше. Это хитрый инженерный расчёт, позволяющий лайнерам взлетать с полными баками, чтобы лететь дальше, но не ломать шасси при экстренном приземлении. А если такое приземление всё же требуется, пилотам приходится избавляться от лишнего керосина. Иного выхода часто просто нет.

В каких ситуациях это делают

Представьте: самолёт только что оторвался от полосы с максимальным весом, и тут что-то пошло не так. Техническая неисправность, резкое ухудшение здоровья пассажира — и нужна срочная посадка. Садиться с полными баками нельзя — это опасно.

А иногда причины бывают совсем уж курьёзными. Помните инцидент в этом месяце с грузовым Boeing 747, из которого вырвалась... лошадь? Да-да, вы не ослышались. Пилотам пришлось развернуться, но перед посадкой они сбросили в Атлантику около 20 тонн топлива. Интересно, что подумали рыбы?

Какие самолеты умеют сбрасывать топливо

В 1960-х правила были строги: если разница между взлётным и посадочным весом больше 5% — система сброса топлива должна быть на борту. Её ставили на первые реактивные гиганты вроде Boeing 707.

Сейчас правила мягче. Оказывается, далеко не все самолёты умеют это делать! Например, популярные узкофюзеляжные лайнеры Boeing 737 и Airbus A320 лишены такой системы. Их пилотам в экстренной ситуации приходится... кружить над аэропортом, сжигая лишнее топливо в двигателях. Не самый быстрый способ, согласитесь.

Да и сам сброс — не мгновенное дело. В 2009 году Airbus A340 потратил целых 11 минут, чтобы избавиться от 53 тонн керосина. Это вам не нажать на кнопку.

Что происходит со сброшенным топливом

Керосин не падает камнем. Он распыляется в мелкодисперсное облако и опускается со скоростью примерно 2,5 метра в секунду. Сбросили на высоте километр? Земли он достигнет минут через семь. Часть, конечно, испаряется в атмосфере, но значительная доля всё же долетает до поверхности.

В 2020 году Boeing 777 устроил настоящий «керосиновый дождь» над Лос-Анджелесом, накрыв несколько детских площадок. Пострадали десятки людей. После таких случаев становится понятно, почему диспетчеры стараются направить аварийный самолёт в специальную зону — подальше от жилья и желательно над морем. Ведь последствия такой «заправки» для экологии и людей — тема для отдельного разговора.